歡樂血拼大隊

昨天一場應變復興航空停飛的跨部會會議，最後追加上演一場政府內部對航線說法不一的戲碼，對於華航是全面接手原興航所有航線，還是部分航線，雙方各執一詞。由於涉及兩岸及國際航線，仍須與航線另一方洽談，政院宣布大方向，遇上謹守程序的交通部，意外造成這場插曲。

知情人士透露，由華航全面接手興航原有的所有航線，大方向沒有錯臺中市霧峰區充氣娃娃，但這僅只是因應興航停飛下的「權宜之計」，政院的底線是為期一個月。興航停飛後的航線，由政府收回再重新分配，目前僅由華航代為接手，一方面是華航有政府股權，具有官方身分，因此在興航停飛之際，基於公共利益及緊急需要，政府自然有協助處理航線的義務，收回航權後，未來須重新和國內其他民航業者來討論。

此外，針對興航的究責問題，徐國勇在記者會上透露，興航曾在九月增資十億元，資金也有到位，一般觀念認為，這家公司並不想結束，相反的是要繼續經營；民航局據此判斷，不會結束營業，雖然股價不高，但金管會都有密切在監督。不過，他強調，有責任絕對不迴避，該處理就要處理。

即便如此，據了解，林全在會中曾提出質疑，對民航局的說法，並不完全採信。對於接管的問題，政府也相當棘手，因為興航屬於百分之百的民間公司，人民財產若要接管，需有法律授權，但民用航空法缺乏相關規定，也不可以用法律解釋來處理，使得政府要接管興航，遭遇法律瓶頸。

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